Сврха ваздушног суспензије је да се обезбеди глатка, константна квалитета вожње, али у неким случајевима се користи за спортску суспензију. Савремени електронски контролирани системи у аутомобилским и лаким камионима готово увек имају само-изравнавање заједно са подизањем и спуштањем функција.
Зрачна суспензија се користи уместо конвенционалних челичних опруга (пролеће листова) у тешким апликацијама возила, као што су аутобуси, камиони и тешке дужности, у међувремену и више савременијих путничких аутомобила дизајнирани су са ваздушним суспензијама за његову удобност.
√ Повећана удобност управљачког програма због смањења буке, оштрине и вибрација на путу, тако да смањује умор возача.
√ мање хабања и суза на систему суспензије због смањене оштре и вибрације вожње тешког дежурства
√ Аир Суспензија смањује одскок камиона са кратким међуосовинским растојањем на грубим путевима када је возило истоварено.
√ Аир Суспензија побољшава висину вожње на основу тежине оптерећења и брзином возила.
√ Веће угаоне брзине због ваздушног суспензије биће боље прилагодити површини пута.
Али ваздушна суспензија такође има неке недостатке, као што су скупе трошкове производа и одржавања, кварове из пропуштања ваздуха или механичких питања, у поређењу са конвенционалним пролећем листова. Дакле, квалитет ваздушног суспензије је пресудан за ове проблеме.
Г & В нуде више од 200 СКУ-а ваздушног пролећа са поузданим квалитетом. Ове производе се развијају углавном за Ауди, Мерцедес-Бенз, БМВ, Форд, Тесла, Јееп, Порсцхе, Цадиллац, Ланд Ровер итд.
Они су 100% тестирани за цурење ваздуха пре отпреме, можемо пружити ваздушне пролећне производе са МОК-ом 1ПЦ.