Сврха ваздушног вешања је да обезбеди глатку, константну вожњу, али у неким случајевима се користи за спортско вешање. Савремени електронски контролисани системи у аутомобилима и лаким камионима скоро увек имају самонивелисање заједно са функцијама подизања и спуштања.
Ваздушно вешање се користи уместо конвенционалних челичних опруга (лиснатих опруга) у апликацијама за тешка возила као што су аутобуси, камиони и тешка возила, док је све више и више модерних путничких аутомобила дизајнирано са ваздушним ослањањем ради удобности.
√ Повећана удобност возача због смањења буке, грубости и вибрација на путу, тако да смањује умор возача.
√ Мање хабања и хабања система вешања због смањене оштрине и вибрација током тешке вожње
√ Ваздушно ослањање смањује поскакивање камиона са кратким међуосовинским растојањем преко неравних путева када је возило истоварено.
√ Ваздушно ослањање побољшава висину вожње на основу тежине терета и брзине возила.
√ Веће брзине у кривинама због ваздушног вешања које је боље прилагођено површини пута.
Али ваздушно огибљење такође има неке недостатке, као што су скупи трошкови производа и одржавања, кварови због цурења ваздуха или механичких проблема, у поређењу са конвенционалном лиснатом опругом. Дакле, квалитет ваздушног огибљења је кључан за ове проблеме.
Г&В може да понуди више од 200 СКУ ваздушних опруга поузданог квалитета. Ови производи су развијени углавном за АУДИ, МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ, БМВ, ФОРД, ТЕСЛА, ЈЕЕП, ПОРСЦХЕ, ЦАДИЛЛАЦ, ЛАНД РОВЕР итд.
Они су 100% тестирани на цурење ваздуха пре испоруке, можемо да обезбедимо производе са ваздушним опругама са МОК од 1ПЦ.