Висококвалитетни ауто делови снабдевање кормилом

Први је да се повећа обртни моменат са волана да буде довољно велик да превазиђе момент отпора управљача између волана и површине пута, смањујући отпор возача при управљању воланом.

Други је претварање ротације погонског зупчаника повезаног са осовином преноса управљача у линеарно кретање зупчаника и летве како би се добио потребан помак

Трећа је координација смера ротације волана са смером ротације волана.

Постоје три типа летва управљача на тржишту резервних делова: ручна летва управљача, летва са хидрауличним серво управљачем и електронска летва управљача, Г&В тренутно нуди прва два типа летва управљача.

Ручно управљање, направљено је од зупчаника, летве и аксијалних полуга, кретање управљача се одвија преко импулса са волана који се преноси на зупчаник, што омогућава да летва клизи. Због тога је безбедно повезати ручне летве управљача са чисти концепт управљања, који се односи на механизам вођења точкова ка намери коју преферирамо.Чак и данас, ручне летве управљача се и даље веома користе на глобалном нивоу. Ручно управљање се сада уобичајено користи у категоријама аутомобила А и Б возила мале тежине, јер ручне летве управљача имају систем управљања у којем се ручна сила користи за управљање ,док хидраулични серво управљач олакшава кретање точкова возила много лакше, што помаже у управљању точковима користећи снагу мотора.