Снабдевање висококвалитетним ауто деловима за управљач

Прво је повећање обртног момента са волана да буде довољно велики да превазиђе момент отпора управљања између волана и површине пута, смањујући отпор возача при управљању воланом.

Друго је претварање ротације погонског зупчаника повезаног са вратилом управљача у линеарно кретање зупчаника и летве како би се добио потребан помак.

Треће је усклађивање смера ротације волана са смером ротације волана.

На тржишту додатне опреме постоје три врсте управљачких летви: ручна управљачка летва, хидраулична серво управљачка летва и електронска управљачка летва. G&W тренутно нуди прве две врсте управљачких летви.

Ручно управљање се састоји од зупчаника, летве и аксијалних спојница. Покрет управљања се одвија импулсом са волана који се преноси на зупчаник, што омогућава летви да клизи. Стога је безбедно повезати ручне летве управљача са чистим концептом управљања, што се односи на механизам вођења точкова ка жељеној сврси. Чак и данас, ручне летве управљача се и даље веома користе на глобалном нивоу. Ручно управљање се сада често користи у аутомобилима А и Б категорије, односно возилима мале тежине, јер ручне летве управљача имају систем управљања у којем се за управљање користи ручна сила, док хидраулична летва серво управљача олакшава кретање точкова возила, што помаже у управљању точковима коришћењем снаге мотора.