Прво је повећање обртног момента из волана да би био довољно велик да би се превазишао тренутак отпорности на управљач између управљача и површине пута, смањујући отпорност возача приликом управљања управљачем.
Друго је претворити ротацију вожње опреме спојен на осовину управљача у линеарни креј преноса и сталак за добијање потребног прекршаја
Треће је координирати смер ротације управљача са правцем ротације управљача.
Постоје три врсте носача управљача: Ручни сталак за управљање, хидраулични носач управљача и електронски управљачки носач, Г & В тренутно нуде прве две врсте управљачких регала.
Ручни управљачки управљач је направљен од зупчаника, сталак и аксијалне шипке, покрет управљача се одвија преко волана који се пребацује на пинион, што омогућава да се сталак да клизне. Омогућава повезивање ручних управљачких регала на чистим концепту управљача на чистим концепту управљача, који се односи на механизам вођења точкова. И данас се и данас ручни управљачки носачи и даље користе на глобалном нивоу. Ручно управљање се сада обично користи у категоријама ниских тежинских возила, јер се ручни управљачки носачи, јер се ручни управљачки систем користи у управљачу, док хидраулички носач управљања возило омогућава покретање точкова у управљању точковима много лакше, што помаже у управљању точковима.
· Обезбедите> 400СКУ управљачки носачи, погодни су за ВВ, БМВ, Даевоо, Хонда, Мазда, Хиундаи Тоиота, Форд, Буицк Волво, Ренаулт, Цхрислер
Мерцедес-Бенз, Додге, итд.
· 2 године гаранције.
· Тестови перформанси имплементирани током развоја и производње:
√ Тест за управљање силом.
Тест тачности управљања.
√ Тест цурења.
· ОЕМ & ОДМ услуге.
· ИСО9001, ТС / 16949, ИСО14001 сертификована радионица.