Међутим, ако температура мотора расте изнад поставке температуре квачила, вентилатор се у потпуности ангажовао, чиме је на тај начин цртао већу количину амбијенталног ваздуха кроз радијатор возила, који заузврат служи за одржавање или спуштање температуре расхладне течности мотора на прихватљив ниво.
Скупица на вентилатору може се покретати појасом и ременом или директно од мотора када се монтира на радилицу мотора. Откачима вентилатора: Висконски фан квачило (силиконски фан фантецх) и електрични вентилатор квачила су силиконски вентилациони вентилациони вентилатор.
Силиконски нафтни вентилатор квачило, са силиконским уљем као медијума, користећи високе карактеристике вискозности силиконски уље за пренос обртног момента. Температура ваздуха иза радијатора користи се за аутоматско контролу одвајања и ангажмана на вентилатору квачила кроз сензор температуре. Када је температура ниска, силиконско уље не тече, квачило вентилатора је раздвојен, брзина вентилатора се успорава, у основи празног хода. Када је температура висока, вискозност силиконског уља чини да се квачило вентилатора комбинује да вози оштрице вентилатора да раде заједно да би регулисали температуру мотора.
Г & В могу да обезбеде више од 300 скупина вентилатора са силиконским уљем и неких електричних вентилатора за популарне европске, азијске и америчке путничке аутомобиле и комерцијалне камионе: Ауди, БМВ, ВВ, Форд, Додге, Хонда, Ланд Ровер, Тоиота итд.