Главна разлика је број цеви које се користе за шок Абсобер. Сама стамбено дјелује као цилиндар и уље, гас, клипни вентил за једно цев, док за твин-цолиндри се поставља у стамбеном цилиндру, а у унутрашњем цилиндру се креће у унутрашњу цилиндру. Комора од гасне коморе, док за двоструку цев, нема ништа раздвајају уље и гасне коморе у кућишту.
Такође пружамо склоп струта за неке специфичне тржишта. Склоп струта (брза струта) састоји се од опружне горње плоче, носача, опруга, завојнице, амортизер, заштитни тип прашине. Који је уобичајена типа заморнице која се користи на многим данашњим возилима на задњем точковима. Због свог дизајна, стрши је лакши и заузима мање простора од амортизера у конвенционалном систему суспензије.Бесидес давају структуралну подршку за суспензију возила, подржавају пролеће и држите гуму и држе гуму у поравнање на поравнање на поравнање на поравнање на усклађеном положају.
· Обезбеђено> 3000 СКУ амортизера, они су опремљени већину популарних путничких аутомобила и неких комерцијалних возила: ауди, бмв, мерцедес бенз, цитроен, пеугеот, тоиота, хонда, ниссан, хиундаи, киа, мерцедес бенз, ренаулт итд
· Развијање по оригиналној / премиум ставци.
· ОЕМ & ОДМ услуге.
√ Вишеструке опције боја са сликама.
√ Побољшани третман површине шипке.
√ Једносмерни вентил за бртвљење уља.
√ Двосмерни вентил за пригушивање.
√ Интесе цев.
· Леан производна радионица.
· Комплетна тест опреме за осигурање квалитета:
√ Тест за животну средину.
√ Тест перформанси.
√ Тест издржљивости.